Description du produit
Coque et superstructure entièrement en aluminium pour une durabilité supérieure et des performances légères ; Classé RINA pour une exploitation commerciale mondiale illimitée, entièrement conforme au MCA LY3, répondant aux normes internationales de sécurité et de qualité maritimes les plus élevées.
Les moteurs principaux jumeaux MTU 16V2000M84 (2 × 2 185 ch) offrent une vitesse maximale de 20,5 nœuds et une vitesse de croisière de 19 nœuds, avec une autonomie de 3 000 milles marins à 12 nœuds ; Les stabilisateurs ABT à vitesse nulle + les intercepteurs Humphree assurent une navigation ultra-fluide dans toutes les conditions de mer, éliminant le roulis et le tangage pour un confort inégalé.
Aménagement spacieux de 6 cabines pour 12 invités, associé à 4 cabines d'équipage (7 à 8 membres d'équipage) pour un service 5 étoiles fluide ; le design intérieur personnalisable (à déterminer) permet un luxe sur mesure, correspondant aux exigences de confort et d'intimité des superyachts haut de gamme.
Propulseurs d'étrave/de poupe hydrauliques ABT + gouvernails à fourche Jastram pour un amarrage sans effort et des manœuvres rapprochées ; La suite de navigation complète Raytheon-Anschütz & Furuno (ECDIS, AIS, DGPS, double radar) + les stations de contrôle des ailes assurent une sécurité opérationnelle et une précision à 360° pour les voyages mondiaux.
Production d'électricité de qualité industrielle (2 × 155 kW + 125 kVA aux), dessalinisateur de 9 840 L/jour et climatisation entièrement Webasto (572 000 BTU) pour l'autosuffisance en mer ; La cuisine/buanderie haut de gamme Gaggenau/Miele, les caves à vin et le grill/machine à glaçons du flybridge offrent un luxe et une commodité sans compromis à bord.
Suppression des incendies 3M Novec, radeaux de sauvetage pour 4 × 20 personnes et équipement de sécurité GMDSS complet pour une sécurité totale du voyage ; Le système d'automatisation intelligent Marble MS-3080 surveille tous les systèmes embarqués en temps réel, avec sécurité CCTV et LAN/communication intégré pour un contrôle et une connectivité intégrés transparents.
Grue annexe de 2 000 kg approuvée par SOLAS + annexe diesel de 6 m (Williams 565 ou similaire), associée à 2 jet skis ; Passerelle de 6 m pour un embarquement facile, ainsi que des systèmes d'amarrage/ancrage complets pour un mouillage global flexible et une utilisation récréative.
Conçu par le célèbre studio néerlandais Mulder Design (architecture navale + style) pour l'esthétique emblématique des superyachts et l'efficacité hydrodynamique ; intérieur entièrement personnalisable selon les spécifications du client, avec une qualité de construction robuste garantissant une fiabilité à long terme et un faible entretien pour un usage commercial ou privé.
| Catégorie | Article | Spécification |
|---|---|---|
| Dimensions de base | Longueur totale | 46,48 m |
| Longueur à la flottaison | 39,66 m | |
| Faisceau sur tout | 9,21 m | |
| Tirant d'eau à 100 % de charge | 2,35 m | |
| Déplacement à 100% de charge | 290 tonnes | |
| Tonnage brut (estimé) | 456 GT | |
| Construction et conception | Matériau de la coque | Aluminium |
| Matériau de superstructure | Aluminium | |
| Architecte naval | Mulder Design, Pays-Bas | |
| Styliste | Mulder Design, Pays-Bas | |
| Architecte d'intérieur | A déterminer | |
| Classification | RINA, yacht conçu pour un usage commercial, exploitation mondiale illimitée | |
| Drapeau | À déterminer, conforme MCA Large Yacht (LY3) | |
| Hébergement | Nombre d'invités | 12 (6 cabines) |
| Nombre d'équipage | 7-8 (4 cabines) |
| Catégorie | Article | Spécification |
|---|---|---|
| Système de propulsion | Moteurs principaux | 2x MTU 16V2000M84 (classification 1D, 1 630 kW/2 185 ch à 2 450 tr/min) |
| Boîtes de vitesses | 2x ZF 4540A, rapport de réduction 3.040 : 1 | |
| Arbres et hélices | Hélices lubrifiées à l'eau, à pas fixe, diamètre 1,2 m | |
| Propulseur d'étrave | ABT-Trac 24', hydraulique | |
| Propulseur de poupe | ABT-Trac 20', hydraulique | |
| Appareil à gouverner | Gouvernails de type pelle, 2x machines à gouvernails Jastram S2-32 | |
| Stabilisation et assiette | Stabilisateurs | 2x ABT-Trac 640, capable de vitesse nulle, 3,85 m² par aileron |
| Intercepteurs | 2x Humphree H1500, 24V | |
| Production d'électricité | Principaux générateurs | 2x Northern Lights M1066H (155 kW, 50 Hz à 1 500 tr/min, triphasé) |
| Générateur auxiliaire | 1x ASEA AC125-3/2, 125kVA | |
| Convertisseur de puissance à quai | Configuré (détails non précisés) |
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Photos détaillées
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Emballage et expédition
Conteneurisation- 40hq
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Fabrication et production
