Description du produit
Il s'agit d'un bateau touristique semi-submersible doté d'un dôme d'observation sous-marin géant. Contrairement aux bateaux à fond de verre conventionnels, une grande nacelle transparente sphérique dépasse sous la coque à la proue ; les passagers entrent dans la cabine située sous le niveau de la mer pour observer les récifs coralliens et pêcher sans plonger. Principales applications : écotours des récifs coralliens, observation des dauphins et des baleines dans les eaux côtières.
1. Pod d'observation sous-marine (sous la proue) : dôme en acrylique de 2,4 m avec structure de délimitation en FRP, ~ 1,5 m sous le niveau de la mer ; 8 à 10 sièges circulaires, éclairage intérieur et ventilation de secours ; accès par échelle inclinée depuis le pont principal par une trappe étanche.
2. Zone passagers du pont principal : Zone passagers ouverte avec 35 à 37 banquettes périmétriques ; allée centrale jusqu'à l'entrée du module ; finition de pont en quartz antidérapante.
3. Timonerie ： Poste de barre demi-pont surélevé à l'arrière avec console et équipement de navigation/communication, visibilité totale.
4. Auvent : cadre en aluminium léger avec toile pare-soleil (style aérodynamique incurvé comme illustré).
5. Espace machines arrière : hors-bord sur tableau arrière ; réservoirs de carburant, compartiments de batterie et de cale dans des divisions étanches séparées.
6. Équipement de sécurité : garde-corps tout autour, bouées de sauvetage, rangement du radeau de sauvetage, échelle d'embarquement/de bain pour la plongée avec tuba.
1. Forme de coque : forme modifiée de cale ronde en V peu profond avec la nacelle sphérique suspendue sous la proue ; faible tirant d'eau et largeur généreuse pour la stabilité du navire à passagers.
2. Matériaux : Résine de polyester insaturé marin (ester vinylique en option sous la ligne de flottaison) avec mèche tissée en verre E/tapis à brins coupés ; Sandwich en mousse PVC pour pont et superstructure ; Gelcoat isophtalique résistant aux intempéries.
3. Stratification : Coque et pont posés à la main dans des moules femelles fendus (infusion sous vide en option) ; renfort local au niveau de la quille et de la fixation du pod.
4. Encadrement : Encadrement longitudinal avec poutres FRP et cloisons transversales ; ≥4 cloisons étanches formant des compartiments de flottabilité, de carburant et de machines pour la stabilité des dommages.
5. Fixation du module : Dôme en acrylique relié à la coque en FRP via une bride en acier inoxydable 316L avec doubles joints, conçu et testé selon les normes d'étanchéité des trappes à pression.
6. Résistance et stabilité : calculs de la résistance longitudinale et locale, de la stabilité intacte et de la capacité en passagers conformément aux règles statutaires de la RPC pour les navires de mer nationaux ; cahier de calcul inclus dans les livrables de conception.
Paramètres du produit
| Remarques sur | la valeur | de l'article |
|---|---|---|
| Longueur hors tout (LOA) | 12,05 m | Y compris le module de visualisation |
| Longueur de la coque | Env. 11,2 m | Hors projection de pod |
| Largeur moulée (B) | 3,90 m | |
| Profondeur moulée (D) | Env. 1,65 m | |
| Ébauche de conception (T) | 0,80 m | Faible tirant d'eau |
| Déplacement à pleine charge | Env. 13,5 tonnes | |
| Capacité passagers | 12 personnes (y compris capitaine et équipage) | |
| Vitesse | Croisière 10-12 nœuds, max ~15 nœuds | Vitesse économique de tourisme 6 à 8 nœuds |
| Gamme | Env. 120 milles nautiques | |
| Moteurs principaux | 2 × hors-bord essence 4 temps de 150 CV | Yamaha F150 ou équivalent |
| Aire de service | Eaux côtières/abritées (zone maritime panoramique) | Sous réserve de l'approbation de l'enquête |
| Matériau de la coque | GRP (fibre de verre) / FRP | Lay-up manuel / perfusion sous vide |
| Affichage du module | Dôme acrylique Ø2,4 m | Capacité de 8 à 10 personnes à l'intérieur du pod |
Photos détaillées
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Emballage et expédition
Profil de l'entreprise
Shine Boating Co., Ltd. située dans la province du Shandong, est une entreprise dynamique spécialisée dans la conception, la R&D, la production, la vente et le service. Nous visons à être un fournisseur de solutions complètes pour une gamme diversifiée de bateaux, y compris différents bateaux à grande vitesse, bateaux de pêche (de 17 à 46 pieds), yachts de luxe (de 33 à 150 pieds), navires à passagers (pouvant accueillir de 26 à 500 invités), bateaux amphibies. Nous proposons également des options spécialisées telles que des bateaux-voitures à réaction, disponibles dans différents looks de voitures, des modèles de 5 places à 11 places. Répondant aux besoins individuels, nous acceptons facilement les commandes personnalisées et OEM en fonction d'exigences spécifiques.
Dès le départ, Shine Boating a adopté une approche R&D distinctive, intégrant son expertise locale aux connaissances en matière de conception de chefs-d'œuvre du monde entier. Ce modèle collaboratif garantit que nos produits répondent aux normes mondiales, intégrant des technologies avancées et des conceptions innovantes. Notre engagement envers l’innovation est souligné par notre portefeuille de dizaines de brevets. Nous exploitons des techniques avancées de fabrication de bateaux et les combinons avec les principales capacités nationales de traitement des moules de notre société mère, et utilisons des matériaux et des processus de pointe. Ce dévouement garantit la sécurité, les performances et l'attrait esthétique exceptionnels de nos produits, tous destinés à offrir l'expérience de navigation parfaite à nos clients.
Notre excellence en matière de fabrication est renforcée par l'utilisation de matériaux exclusifs, ce qui nous permet d'offrir une gamme diversifiée de produits de haute qualité à des prix compétitifs, garantissant ainsi à nos clients le meilleur rapport qualité-prix. Cette concentration sur les produits et services haut de gamme a permis d'établir un solide réseau de distribution, étendant notre portée à des marchés clés tels que les États-Unis, la France, la Corée du Sud, la Thaïlande, le Japon, l'Australie, la Nouvelle-Zélande, le Mexique et les pays et régions des Caraïbes, tout en étant compétitif dans certaines régions développées d'Europe et d'Amérique du Nord.
1. Apparence de bateau exquise et lignes douces. Introduction de la technologie avancée de fabrication de yachts en Nouvelle-Zélande.
2. Matériaux en fibre de verre de haute qualité avec une durée de vie de 20 ans dans des conditions normales d'utilisation et d'entretien. Fiez-vous à la technologie de traitement de précision des moules de yacht, leader national de la société mère, pour obtenir la meilleure sécurité des performances du produit et une fabrication exquise.
3. Prix compétitif. Approvisionnement fiable et stable en matières premières pour contrôler les coûts.
4. Système de contrôle de qualité strict. Chaque navire sera entièrement inspecté avant expédition.
5. Système après-vente parfait. Nous offrons 1 an de garantie basée sur différents modèles de bateau.
6. Service à guichet unique. Nous complétons les installations de support, selon les exigences du client pour fournir une remorque, un moteur et d'autres pièces marines, etc.
7. Riche expérience d'exportation avec plus de 10 ans d'activité internationale. Entretenir de bonnes relations avec les clients.
